拉美近年来在蓝海市场备受瞩目，吸引大批量卖家加入，但是拉美跨境电商市场究竟怎么样了？存在哪些客观问题和难点呢？本文就来好好分析拉美跨境电商市场概况，希望对大家有所帮助大家。拉美近年来在蓝海市场备受瞩目，吸引大批量卖家加入，但是拉美跨境电商跨境电商市场究竟怎么样了？存在哪些客观问题和难点呢？本文就来好好分析拉美跨境电商市场概况，希望对大家有所帮助大家。

1、拉美电商市场现状拉美电商市场1、拉美电商市场现状拉美电商市场1、拉美电商市场现状拉美电商市场

拉美电商市场价值高达2900亿美元，巴西和墨西哥占近70%。拉美电商市场价值高达2900亿美元，巴西和墨西哥占近70%。

2020年的新冠疫情爆发，相当多的消费者被限制在家，纷纷转向在线购物，拉美电商也迎来爆发潮。2020年的新冠疫情爆发，相当多的消费者被限制在家，纷纷转向在线购物，拉美电商也迎来爆发潮。

据EBANX发布的《2020/2021年超越国界》研究报告显示，2020年拉美电商市场价值高达2900亿美元，其中电商零售市场价值为1497亿美元，同比增长63.3%，并首次突破1000亿美元大关。据统计，电商零售额占所有零售额的10%左右，该数字在2019年仅为6%。虽增长迅猛，但与发达国家相比仍有巨大的增长空间。据EBANX发布的《2020/2021年超越国界》研究报告显示，2020年拉美电商市场价值高达2900亿美元，其中电商零售市场价值为1497亿美元，同比增长63.3%，并首次突破1000亿美元大关。据统计，电商零售额占所有零售额的10%左右，该数字在2019年仅为6%。虽增长迅猛，但与发达国家相比仍有巨大的增长空间。

此外，巴西以1562亿美元的市场价值占据了53.7%的份额，墨西哥次之，以496亿美元，17.7%的份额位列第二。二者相加已占据整个拉美地区电商市场的近70%份额。哥伦比亚、阿根廷和智利则分别排名第三、四、五位。此外，巴西以1562亿美元的市场价值占据了53.7%的份额，墨西哥次之，以496亿美元，17.7%的份额位列第二。二者相加已占据整个拉美地区电商市场的近70%份额。哥伦比亚、阿根廷和智利则分别排名第三、四、五位。

2、移动互联网渗透率达53%，电商渗透率68%2、移动互联网渗透率达53%，电商渗透率68%2、移动互联网渗透率达53%，电商渗透率68%

拉美各国的网络环境逐步改善，移动互联网的基础设施水平高。拉美各国的网络环境逐步改善，移动互联网的基础设施水平高。

GSMA的数据显示，拉美的智能手机普及率从2012年的10%增长到2020年的70%。且移动互联网覆盖率高达93%，移动互联网用户比例为53%，这一数字在亚太地区、中东北非地区以及撒哈拉以南非洲分别为46%、40%、24%，可见拉美为移动互联网连接程度最高的发展中地区。GSMA的数据显示，拉美的智能手机普及率从2012年的10%增长到2020年的70%。且移动互联网覆盖率高达93%，移动互联网用户比例为53%，这一数字在亚太地区、中东北非地区以及撒哈拉以南非洲分别为46%、40%、24%，可见拉美为移动互联网连接程度最高的发展中地区。

Statista的数据显示，截至2021年1月，拉美地区的互联网用户超过4.3亿，其中巴西拥有约1.6亿，比墨西哥和阿根廷的总和还多，后两者分别排名第二和第三。Statista的数据显示，截至2021年1月，拉美地区的互联网用户超过4.3亿，其中巴西拥有约1.6亿，比墨西哥和阿根廷的总和还多，后两者分别排名第二和第三。

2021年拉美地区的电商渗透率达到68%，且近60%订单通过手机支付，同比2020年增长46%。2021年拉美地区的电商渗透率达到68%，且近60%订单通过手机支付，同比2020年增长46%。

其中，巴西、阿根廷的电商渗透率均超过75%，是整个拉美地区最高的两个国家。哥斯达黎加达到67%，乌拉圭达66%，而智利和墨西哥为66%和65%，分别排名第五和第六。其中，巴西、阿根廷的电商渗透率均超过75%，是整个拉美地区最高的两个国家。哥斯达黎加达到67%，乌拉圭达66%，而智利和墨西哥为66%和65%，分别排名第五和第六。

3、拉美市场的难点：物流、清关、政治不稳定3、拉美市场的难点：物流、清关、政治不稳定3、拉美市场的难点：物流、清关、政治不稳定

拉美电商市场仍处在初期发展阶段，移动支付、数字支付覆盖率有待提高，仍有很多用户倾向货到付款。拉美电商市场仍处在初期发展阶段，移动支付、数字支付覆盖率有待提高，仍有很多用户倾向货到付款。

由于拉美地区整体的基础设施，如跨国道路建设、航空海运港口建设等相对落后，导致拉美的物流成本高，约占商品价格的35%，而在中国这一数字普遍在15%到18%之间。且整个物流行业的数字化程度低，甚至有很多地方不能做到包裹跟踪。同时，拉美各国的关税高、清关等流程繁冗、费用高，也影响着物流成本和交付速度。由于拉美地区整体的基础设施，如跨国道路建设、航空海运港口建设等相对落后，导致拉美的物流成本高，约占商品价格的35%，而在中国这一数字普遍在15%到18%之间。且整个物流行业的数字化程度低，甚至有很多地方不能做到包裹跟踪。同时，拉美各国的关税高、清关等流程繁冗、费用高，也影响着物流成本和交付速度。

为加快交货速度和货物安全，Banggood、AliExpress等电商平台推出了独家物流服务；拉美电商巨头美客多也在拉美布局多个配送仓库以及配套的海运头程服务。为加快交货速度和货物安全，Banggood、AliExpress等电商平台推出了独家物流服务；拉美电商巨头美客多也在拉美布局多个配送仓库以及配套的海运头程服务。

此外，拉美地区的政治稳定指数普遍偏低，腐败指数高、通胀波动剧烈。国际救援组织（SOS）发布的2019年全球差旅风险地图的安全风险评级中，巴西被定为“风险变化”国家，风险等级介于“中风险”和“高风险”之间。因此对于跨境电商卖家而言需要对当地政治、货币等经济环境的波动做好预期。此外，拉美地区的政治稳定指数普遍偏低，腐败指数高、通胀波动剧烈。国际救援组织（SOS）发布的2019年全球差旅风险地图的安全风险评级中，巴西被定为“风险变化”国家，风险等级介于“中风险”和“高风险”之间。因此对于跨境电商卖家而言需要对当地政治、货币等经济环境的波动做好预期。